3月24日，罗姆集团宣告其坐落美国德克萨斯州贝城的新甲基丙烯酸甲酯（MMA）工厂正式投产。该工厂选用罗姆集团专有的C2道路LiMA出产技能，全面投产后，年产能将到达25万吨。新技能以乙烯、天然气和甲醇为质料，不只提高了产品收率，还显着下降了能耗、减少了水资源糟蹋和抛弃物排放。
罗姆集团作为全球抢先的甲基丙烯酸酯一体化公司，在亚洲、北美和欧洲这三个要害区域一起具有下流共混改性出产设备，是全球仅有一家可以在这三个区域供给MMA和PMMA产品的供货商。公司在德国、我国、美国、墨西哥和南非设有分支组织，具有90年的甲基丙烯酸酯化学经历和强壮的技能平
2022年10月，罗姆化学（Röhm）和OQ Chemicals真实开端启动了一个新的世界级甲基丙烯酸甲酯（MMA）工厂。建成后，新工厂将每年出产25万公吨MMA。
2023年6月底，罗姆宣告将在2025年6月正式封闭美国路易斯安那州Westwego的甲基丙烯酸甲酯（MMA）工厂，未来其美国MMA产能将悉数转入正在建造的美国德州新厂。
2023年8月，赢创（Evonik）已签署协议，为Röhm在美国得克萨斯州贝城的新甲基丙烯酸甲酯（MMA）出产工厂供给定制催化剂的扩大出产。“这些催化剂在Röhm新开发的LiMA（Leading in Methacrylates）技能中发挥要害作用，以高效使用资源和下降环境影响出产MMA。在许多方面，LiMA设立了新的规范，是迄今为止最高效的MMA出产技能。”
C3道路（丙酮氰醇法）： 当时全球产能占比达58%（我国占比75%），每吨产品耗费氢氰酸0.45吨、硫酸1.2吨，发生含氰废水3.5m³。虽单线万吨级），但环保管理本钱占比达运营本钱的35%。欧盟REACH法规已约束该工艺扩产，我国《石化职业碳达峰实施方案》清晰2025年前筛选20%落后产能。
C4道路（异丁烯法）： 日本三菱化学单线万吨，质料本钱占比高达65%。受制于异丁烯供给（全球年产能480万吨，其间65%用于合成橡胶），该道路产能扩张受限。典型项目多个方面数据显现，质料运送半径超越500公里时经济性急剧下降。
C2道路（乙烯法）： 罗姆LiMA技能完成乙烯单耗0.85吨/吨MMA，较璐彩特工艺下降18%。但中心技能壁垒体现在：1）羰基化催化剂寿数需达3年；2）反应器规划需接受120MPa高压；3）产品纯度需稳定在99.95%以上。现在全球仅3家企业把握工业化技能。
C1道路（甲醇法）： 新疆众友11.5万吨设备多个方面数据显现，甲醇单耗1.8吨/吨MMA，醋酸甲酯转化率91%，归纳本钱较C3法低25%。但技能难点在于甲醛缩合操控（需保持pH值5.5-6.0）和产品别离功率（塔板数需达80级）。
罗姆LiMA技能的商业化验证了低碳工艺的经济可行性，其碳排放强度（0.8吨CO2/吨MMA）较C3法（2.3吨）下降65%。欧盟碳边境调理机制（CBAM）测算显现，选用C2道路%的碳关税开销。全球MMA需求年增速4.2%的布景下，环保工艺代替窗口期已至，估计到2030年C3法产能占比将降至35%，C2/C1法算计占比打破45%。
1.华谊集团与中科院合作开发乙烯-丙酸甲酯道路.万华化学布局异丁烯直接氧化法，催化剂选择性提升至92%；
3.新疆众友C1法完成废水近零排放（COD50mg/L）。但中心设备（如高压羰基化反应器）仍依靠进口，国产化率缺乏30%。
未来工业将出现工艺多元化+区域差异化开展格式，北美以C2道路道路并行，欧洲加快生物基MMA研制（罗姆已开发生物质质料占比30%的试验设备）。技能迭代窗口期内，把握中心催化剂技能和具有质料整合才能的企业将占有竞赛优势。
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